Elaboración de una propuesta para el régimen de sanciones para los ensambladores, importadores o distribuidores de vehículos que no cumplan la norma de eficiencia energética para vehículos ligeros en Colombia, lo anterior, en marco de la actividad No. 2 del proyecto de investigación “Apoyo a la transición hacia flotas de vehículos de bajas y cero emisiones en Colombia”, contrato suscrito entre el Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente y la Universidad Tecnológica de Pereira.
Prestar servicios de asistencia técnica para la elaboración de una propuesta normativa y/o de política de fortalecimiento de la arquitectura institucional climática en Colombia. Involucra analizar y diagnosticar del estado de la institucionalidad climática, elaborar la propuesta normativa y/o de política y acompañar su presentación y aprobación ante la Comisión Intersectorial de Cambio Climático. A su vez, comprende la participación en reuniones de coordinación y seguimiento, la realización de consultas con partes interesadas y asistencia técnica para realizar reuniones informativas y talleres regionales y nacionales que hacen parte del diagnóstico.
Actualizar los recursos metodológicos relacionados con el uso de la calculadora de emisiones de GEI de MobiliseYourCity. Comprende la actualización de documentos metodológicos y técnicos de la calculadora de emisiones de GEI para compatibilizarlos con las necesidades operaciones y administrativas actuales y la producción de conocimientos sobre la integración de acciones de movilidad urbana sostenible en la planeación y cumplimiento de las Contribuciones Nacionalmente Determinadas en el marco del Acuerdo de París.
Diseñar un plan de fortalecimiento a las Cámaras de Comercio en la gestión de Cambio Climático, Biodiversidad y Género. El diseño del plan considera lecciones de experiencias nacionales e internacionales sobre fortalecimiento de capacidades, así como la forma en que las acciones de fortalecimiento de las Cámaras de Comercio integran las capacidades, herramientas y competencias para guiar a las empresas y actores estratégicos en su jurisdicción, y necesidades de Cámaras de Comercio priorizadas.
Ejecutar la evaluación del espacio público a nivel urbano en Armenia (CWPSA, por las siglas en inglés de City-Wide Public Space Assessment), en el marco de la iniciativa Young Gamechangers (YGI). La CWPSA es una herramienta que ayuda a los gobiernos locales a recopilar datos precisos sobre el estado de los espacios públicos, identificar áreas que podrían protegerse para la creación de nueva oferta urbana, y desarrollar planes y estrategias articuladas con las políticas locales de gestión del suelo.
Apoyar a Triple Line en la implementación de la metodología para definir el alcance del programa Breathe Cities en Bogotá para el periodo 2025 – 2026. Lo anterior, a partir del diligenciamiento del City Strategy Template, según las prioridades temáticas acordadas con Clean Air Fund y C40, y a partir de talleres de concertación y validación con la Secretaria de Ambiente de Bogotá y las demás entidades del distrito.
Apoyar a Ecuador en el proceso de alistamiento para la generación de su taxonomía climática y la hoja de ruta para su desarrollo. Lo anterior, considerando buenas prácticas y lecciones aprendidas de los países de la Alianza Pacífico que ya han avanzado en estos temas.
Este proyecto tiene como objetivo desarrollar la línea base de eficiencia energética de la flota liviana nueva y proponer los lineamientos técnicos para la definición de un estándar de eficiencia para flota liviana en Colombia. Adicionalmente, se están desarrollando análisis del impacto que tendría el estándar en las emisiones GEI del sector transporte en los próximos años y se están elaborando reportes técnicos de soporte que faciliten los análisis técnicos una vez la norma sea implementada. Este proyecto se está desarrollando para el Gobierno Nacional con el apoyo de la GIZ.
Identificar medidas de mitigación de emisiones GEI para el sector de minería de carbón de Colombia con un enfoque de transición energética justa, desarrollar una curva de costos marginales de abatimiento con las medidas identificadas y proponer los lineamientos técnicos para mejorar el sistema MRVme de minería del carbón de Colombia.
Estructurar los argumentos a favor de la reducción del ozono troposférico como parte de la agenda global de cambio climático, elaborar un reporte técnico y un documento de política para su divulgación en la COP29 para posicionar al O3 en las agendas globales, construir un plan de trabajo y una red de actores para continuar con el trabajo alrededor del O3 hasta la COP30. Desarrollado en conjutno con Clean Air Institute y Clean Air Task Force.
Ponderar las alternativas disponibles (de acuerdo con sus requisitos normativos, viabilidad financiera y presupuestal, y ajuste a los marcos de política nacional y local) para el fondeo de adquisición de material rodante de cero o bajas emisiones para el SITM-MIO. A partir de la selección se elabora la hoja de ruta para la implementación en el corto plazo de dichas alternativas.
Desarrollar un diagnóstico del estado actual de los sistemas MRV de México, Chile, Perú, Ecuador y Colombia, e identificar recomendaciones que sirvan como base para la Consolidación de sistemas MRV climáticos operativos y sostenibles en países de la Alianza del Pacífico.
Definir un conjunto de indicadores para evaluar los resultados sociales y ambientales de proyectos de revitalización y regeneración urbana en centros históricos de ciudades colombianas. Además, desarrollar recomendaciones de política para el Departamento Nacional de Planeación. Lo anterior, a partir de una evaluación ex post de dos (2) estudios de caso: El proyecto Manzana 5, en el centro de Bogotá, y el proyecto de recuperación del espacio público del Centro Histórico de Barranquilla.
Elaborar una propuesta para determinar la vida útil de los vehículos de transporte público individual de pasajeros – taxis – considerando aspectos regulatorios, técnicos, económicos y medioambientales, e identificar posibles fuentes de financiación para un programa de electrificación de taxis.
Consolidar una red de organizaciones que promueva ciudades en donde las niñas y niños puedan prosperar, con un énfasis en temas de movilidad sostenible, calidad del aire y emisiones, gobernanza y educación y pedagogía. Esto, a través de la articulación de esfuerzos con los diversos actores interesados (organizaciones del sector público, privado, universidades, medios de comunicación) que busquen el bienestar de la infancia en las ciudades; la creación de una plataforma multiactor para cocrear y escalar proyectos que contribuyan a los temas priorizados; la generación de conocimiento a partir de investigaciones, mediciones y seguimiento a los datos, además de la comunicación de los mismos para educar, sensibilizar diferentes públicos y promover la toma de decisiones informadas; y la definición de planes de trabajo y una agenda de trabajo conjunta, junto a los afiliados al capítulo.
Fortalecer la información sobre emisiones de metano para la toma de decisiones y facilitar diálogos sectoriales para apoyar la reducción de emisiones de metano en Colombia.
Apoyar la consolidación de una escuela o programa de capacitación en calidad del aire, la adquisición e implementación de un esquema de monitoreo de calidad del aire con microsensores, y el análisis e interpretación de datos. Adicionalmente, gestionar la conexión de actores para trabajar de forma colaborativa en torno a la calidad del aire en Ubaté y la difusión de acciones lideradas por el ICAM.
Apoyar al Ministerio de Medio Ambiente y Desarrollo Sostenible de Colombia en el análisis y tipificación de iniciativas específicas que sirven como punto de partida para la formulación de recomendaciones de nivel nacional sobre esquemas de gobernanza orientados a maximizar los beneficios socioecológicos asociados. Estas recomendaciones corresponden a un insumo para la toma de decisiones en el marco del desarrollo de capacidades para la planeación del cambio climático del sector ambiente y desarrollo sostenible en entornos urbanos y peri-urbanos, y así contribuir a la transición hacia la neutralidad en carbono y la resiliencia al clima.
Diagnósticar el sistema de seguimiento a las emisiones, la mitigación y la contabilidad de GEI del sector ambiente y propuesta de lineamientos técnicos, operativos, y de gobernanza. Así como establecer recomendaciones sobre el marco regulatorio del sistema MRV de mitigación del sector ambiente.
Estructurar un programa para la renovación de las motocicletas hacia tecnologías de menores impactos ambientales Euro III, Euro V y eléctricas.
Realizar un estudio de alcance sobre el status quo de normas de eficiencia energética en el sector transporte en Colombia con el objetivo de apoyar a las contrapartes del proyecto IMPROVE en la selección de instrumentos normativos adecuados.
Liderar la organización del CASAP IX, desde su concepción, desarrollo de agenda académica, organización logística, administrativa y financiera del evento, y desarrollo de alianzas estratégicas.
Acompañamiento en la implementación y establecimiento de un MRV para calcular las emisiones de GEI provenientes del sector transporte, monitorearlas a lo largo del tiempo, reportarlas, verificarlas, fortalecer las capacidades institucionales para garantizar su sostenibilidad en el tiempo, y brindar los insumos necesarios sobre transporte para el SINAMECC.
Hill acompañó a la Secretaría de Movilidad de Bogotá y al Banco Mundial en el diseño de la metodología de monitoreo para Barrios Vitales y levantamiento de la línea base. Este proceso se enfoca en el impacto de la intervenciones en calidad del aire, emisiones de contaminantes atmosféricos locales y globales, y cobeneficios en transporte sostenible, percepción social y seguridad. Los cinco barrios estudiados son Las Cruces, La Victoria, El Porvenir, San Carlos y San Felipe).
Sitio oficial del proyecto: https://www.movilidadbogota.gov.co/web/barrios_vitales
Asistir con la administración, comunicaciones y gestión de la información en relación con el Proyecto, cuyo propósito es apoyar las actividades dentro y a través del Subgrupo Técnico de Monitoreo, Reporte y Verificación (SGT-MRV) de la Alianza del Pacífico.
Compilar y sistematizar información referente a la oferta tecnológica en desarrollo y uso de maquinaria cero emisiones, entendida como maquinaria eléctrica, híbrida o que opera con hidrógeno, con énfasis en los rubros minero, construcción, agrícola, forestal e industrial; así como identificar de políticas que promuevan la introducción de este tipo de maquinaria a nivel mundial. El estudio se desarrolló en el marco del programa Clima y Aire Limpio en Ciudades de América Latina (CALAC+), ejecutado por Swisscontact y financiado por la Agencia Suiza para el Desarrollo y la Cooperación (COSUDE).
Revisar batería de indicadores e implementar primer seguimiento de metas de la Ley 2169/21 y NDC 2020 según metodología del Departamento Nacional de Planeación. El proyecto involucró tres etapas: (1) Revisar los contenidos técnicos de las fichas de los indicadores de producto, resultado, y gestión, y velar por la coherencia con los planes de implementación y seguimiento. Incluyó el acompañamiento a las entidades responsables de las metas y medidas para realizar los ajustes pertinentes. (2) Diseñar e implementar herramientas para el registro del primer seguimiento, construir la batería indicadores, y automatizar el diagnóstico de avance respecto a las metas. (3) Documentar todo el proceso de seguimiento, y proponer el formato y los contenidos de los informes de avance en la implementación de las metas y medidas, y de las alertas tempranas.
Este proyecto parte de los contenidos desarrollados en el marco de las fases 1 y 1.5 del PIGCC Ambiente entre los años 2019 y 2021. En primer lugar, se ajustan para que el plan cubra la totalidad de las metas y medidas definidas en la NDC y la Ley 2169 de 2021, cuya implementación es competencia del sector ambiente. Luego se caracterizan las metas, la ruta de implementación, los plazos, las entidades involucradas en su desarrollo y el marco para su financiamiento. Lo anterior habilita la definición del plan de acción y del documento a ser adoptado de manera oficial, así como el conjunto de medidas tempranas a implementar.
Diseño de la metodología para hacer seguimiento a las acciones y metas definidas en la HR-ENCC a nivel nacional, para Bogotá y Cali. La metodología abarca el seguimiento a la implementación de la Hoja de Ruta y el monitoreo de los resultados, incluyendo los de mitigación de emisiones GEI del sector de las edificaciones al año 2050.
Estimar las emisiones Gases Efecto Invernadero (GEI) en términos de CO2e y las emisiones de contaminantes locales (PM2.5) asociadas a la producción de ladrillos en la planta Terras de San Marino (TSM). Comparar el desempeño ambiental de la producción de ladrillos en la planta TSM con el de procesos de producción a nivel nacional e internacional e identificar los potenciales beneficios de la planta TSM en emisiones locales y globales. Identificar el aporte de TSM en el cumplimiento de políticas ambientales nacionales, y a los Objetivos del Desarrollo Sostenible.
El estudio consiste en el diseño de una metodología multicriterio para evaluar y priorizar diferentes intervenciones que se pueden implementar dentro de las ZUMA con el objetivo de cumplir las metas establecidas en reducción de la exposición personal ante la contaminación atmosférica. A partir de las intervenciones evaluadas se propondrá una hoja de ruta para su implementación en el corto, mediano y largo plazo.
Desarrollo de el plan de monitoreo de la calidad del aire para fortalecer la información técnica para respaldar el diseño y la evaluación de ZUMA en Bogotá. Como parte del estudio se evaluaron las capacidades técnicas existentes para la operación de una red de microsensores para el monitoreo de la calidad del aire en las ZUMA. Este proyecto incluyó la capacitación técnica para la selección de microsensores y operación de una red, y para el fortalecimiento del sistema tecnológico que da soporte a la red de monitoreo de microsensores.
Este proyecto es liderado por la Secretaría Distrital de Ambiente de Bogotá con el apoyo financiero de C40 – Cities Climate Leadership Group.
En conjunto con la el Mincomercio y el BID se está desarrollando una guía bajo un formato de caja de herramientas que facilite a diversos actores territoriales el conocimiento y la incorporación de acciones del PIGCC CIT en instrumentos de planeación subnacional. Esto a través de un proceso de consulta con entidades del sector e instancia regionales de competitividad, productividad y sostenibilidad.
Desarrollar análisis de emisiones GEI para los sectores transporte y residuos para la conformación de escenarios de largo plazo de descarbonización para Colombia. Esto parte de la identificación de estrategias de mitigación de emisiones GEI con alto potencial de reducción de emisiones, la estimación del potencial de mitigación de las estrategias y la estimación de costos de abatimiento. Para cada estrategia se identifican y evalúan los principales cobeneficios, y con esto su aporte al logro de los Objetivos del Desarrollo Sostenible del país. Para cada uno de los sectores se desarrollan modelos sectoriales simplificados que permitan evaluar los escenarios de mitigación.
En conjunto con el Departamento de Prosperidad Social y el Banco Mundial se llevó a cabo la etapa de alistamiento y diagnóstico del Plan Integral de Gestión del Cambio Climático (PIGCC) del sector de la Inclusión Social. Definición de líneas estratégicas de acción sectorial y hoja de ruta para la formulación e implementación del PIGCC.
Revisión de casos de estudio a nivel internacional para identificar los principales aspectos regulatorios utilizados para el control de las emisiones de contaminantes locales generados por la maquinaria móvil no de carretera. El análisis tiene la finalidad de aportar criterios para las discusiones técnicas que se están desarrollando en los países de América Latina en la definición de las bases regulatorias para reducir la emisión de contaminantes de este tipo de fuentes. El estudio se desarrolló en el marco del programa Clima y Aire Limpio en Ciudades de América Latina (CALAC+), ejecutado por Swisscontact y financiado por la Agencia Suiza para el Desarrollo y la Cooperación (COSUDE).
En conjunto con el Programa EC+ y el Proyecto TraCS de la GIZ, y entidades del Sector Transporte en República Dominicana se estableció un proceso para fortalecer capacidades técnicas en movilidad sostenible a través de la aplicación de la Herramienta Mobilise Your City (MYC). Se capacitan un grupo intersectorial de expertos locales en el uso de MYC y utilización de la herramienta para la generación del inventario de emisiones del sector, generación de escenario de línea base de emisiones GEI y de escenarios de reducción de emisiones.
En el marco de este proyecto se definieron los contenidos y se implementó el curso de Planeación Integral de Proyectos de Movilidad Activa. El curso fue impartido a través del campus virtual de la Universidad Nacional Abierta y a Distancia para 120 profesionales de Colombia y Latinoamérica, en su mayoría funcionarios de autoridades locales de movilidad. Tuvo una dedicación de 48 horas distribuidas en 6 semanas de estudio y cuatro módulos temáticos: Fundamentos de movilidad sostenible, estimación de demanda en proyectos de transporte, cálculo de emisiones atmosféricas de operaciones de transporte, y transversalización del enfoque de género y no dejar a nadie atrás (LNOB, por sus siglas en inglés). El curso permitió afianzar conocimientos en planeación integral y en el uso de herramientas analíticas de C40 CFF como la Impact Tool, para estimación de emisiones, y la Matriz Simone, para transversalización de enfoque de género.
Apoyo a Minambiente y DNP en el desarrollo integral de una Guía para formulación, implementación, evaluación y actualización de los Planes Integrales de Gestión del Cambio Climático Sectoriales (PIGCCS). El proceso de formulación contó con distintas instancias de consulta en las que participaron activamente expertos sectoriales.
En conjunto con CAF y la Secretaría de Movilidad de Bogotá se realizó un análisis y diagnóstico de las zonas potenciales de expansión del proyecto “Ciempiés, Caminos Seguros”, y se definió un plan de implementación de cinco años para facilitar la movilidad de niñas, niños y adolescentes escolarizados.
Revisión de análisis previos sobre el estado actual del sector de las edificaciones en Colombia, desarrollo de la línea base para las categorías de impacto priorizadas del ciclo de vida de las edificaciones cero carbono (a nivel nacional, y para las ciudades de Bogotá y Cali. Asimismo, desarrollar el estudio de priorización de acciones transformadoras por medio de una evaluación de impacto con respecto a la línea base seleccionada, incluyendo un análisis costo-beneficio, para llevar al país en el 2050 a edificaciones neto cero carbono. Evaluar la articulación de las acciones transformadoras propuestas con las contribuciones nacionalmente determinadas (NDC), los planes integrales de gestión de cambio climático sectorial y territorial (PIGCCS y PIGCCT) y los planes de desarrollo y planes de ordenamiento territorial (POT) de las ciudades de Bogotá y Cali.
Diseño de un modelo de análisis que calcule los potenciales ahorros en los costos y en las emisiones de Gases Efecto Invernadero del transporte de carga terrestre, generados por el desarrollo de las obras de infraestructura vial 4G y 5G y por la modernización del parque automotor de carga.
Análisis comparativo sobre los mecanismos y los retos en la coordinación horizontal-vertical de las políticas públicas en el Sector Transporte, como determinante de la acción climática y la implementación de medidas de reducción de emisiones de gases efecto invernadero (GEI) en América Latina y el Caribe; identificar los co-beneficios de estas medidas y las estrategias para adoptarlas en contextos locales y regionales. Lo anterior, atendiendo particularmente dos de las metas del ODS 13: i) Incorporar medidas relativas al cambio climático en las políticas, estrategias y planes nacionales; y ii) Promover mecanismos para aumentar la capacidad para la planificación y gestión eficaces en relación con el cambio climático.
Apoyar la integración de las cuestiones ambientales y sociales en la definición de las políticas de transporte público y fortalecer las capacidades ambientales y sociales de las instituciones encargadas del sector del transporte en República Dominicana. Identificando y evaluando impactos relacionados con la implementación de programas, analizando marcos jurídicos e institucionales para identificar brechas, proponiendo medidas para gestionar los impactos e identificando líneas de acción para la implementación del programa.
Soporte técnico para la estructuración de proyectos financiables del Laboratorio de Proyectos Urban-LEDS II en ciudades de Brasil y Colombia. Para el caso de Colombia las ciudades apoyadas son Envigado (Antioquía) y Tópaga (Boyacá) y los proyectos están enfocados a acciones de eficiencia energética y energías renovables en edificaciones.
Complementar la metodología de estimación de emisiones en el sector transporte y desarrollar una herramienta de MRV, para el proyecto apoyado por el BEIS (Siglas en inglés del UK Department for Business, Energy & Industrial Strategy) en 16 diferentes iniciativas de transporte sostenible. Los resultados de este trabajo fueron socializados en las cuatro ciudades colombianas donde se desarrolla el proyecto.
Liderar en conjunto con CORPONOR, la Alcaldía de Cúcuta y la Gobernación de Norte de Santander, la formulación del Plan de Prevención, Control y Reducción de la Contaminación del Aire en Cúcuta y su Área Metropolitana. Este proceso incluye el desarrollo de insumos técnicos como el inventario de emisiones de fuentes fijas y móviles, la modelización de la calidad del aire, el desarrollo de una campaña de monitoreo automático de material particulado, la formulación de un plan de contingencia y el fortalecimiento de los espacios de comunicación y gobernanza de calidad del aire en la Región.
Asesorar técnicamente los procesos de desarrollo e implementación de sistemas MRV para programas de movilidad urban (NDCs, NUMPs y SUMPs) en América Latina, puntualmente en Antofagasta, Uruguay, Guadalajara y Ámbato, fortaleciendo capacidades locales y generando contenidos informáticos.
Brindar apoyo técnico especializado, dar recomendaciones y apoyar el proceso de revisión, actualización y evaluación de las metas en transporte que son consideradas en la segunda generación de NDC Colombiana. Asimismo, apoyar al sector Transporte en el fortalecimiento de los procesos de transparencia en torno al monitoreo y reporte de compromisos y potenciales de mitigación que el sector incluye en la NDC Colombiana, incluyendo el desarrollo de recomendaciones de políticas para su mejoramiento y efectividad.
Generar una propuesta de diseño del sistema MRV para el programa nacional de buses eléctricos apoyado por el Programa Transfer de la GIZ que contenga:
i) Lineamientos para la estimación de emisiones GEI; ii) diseño de indicadores de reducción de emisiones GEI y otros impactos según Renare y requisitos del Fondo Verde del Clima; iii) diseño de formatos de registro de información para el seguimiento a la reducción de emisiones GEI y otros indicadores; iv) actores y funciones dentro del sistema MRV del programa; v). recomendaciones para implementación del sistema MRV.
Apoyo a la coordinación del subgrupo técnico de MRV de la Alianza del Pacífico (SGT-MRV) y al complimiento del objetivo de avanzar hacia estándares y protocolos de monitoreo y reporte de políticas y acciones de mitigación, adaptación y financiamiento climático, armonizados entre los países de este bloque regional.
Este es un proceso que inicio en el año 2019 con unos primeros apoyos técnicos, y que ahora se encuentra en una segunda fase que cuenta con el liderazgo de Gold Standard Fundation y de Environmental and Climate Change Canada.
El trabajo del SGT-MRV puede ser consultado en: https://alianzapacifico.net/grupotecnico-medio-ambiente/ (pestaña Subgrupo Medición, Reporte y Verificación).
Proyecto en el marco del trabajo del subgrupo técnico de MRV de la Alianza del Pacífico. Establecer recomendaciones para la sostenibilidad operativa del Sistema y experiencias aprendidas del proceso de diseño e implementación del MRV de financiamiento climático en Colombia.
El alcance general de esta consultoría es el estudio de Pre-factibilidad para la estructuración de un proyecto TOD en la zona de influencia del Portal Américas de la Primera Línea de Metro de Bogotá. El estudio proporcionará los estudios de mercado necesarios para avanzar en una factibilidad técnica y financiera y de políticas necesarios para identificar las intervenciones catalíticas específicas para la Estación 2. Ubicada en la Avenida Villavicencio entre la Carrera 86B y 86G.
Proyecto en el marco del trabajo del subgrupo técnico de MRV de la Alianza del Pacífico. Establecer los avances de Colombia en el proceso de fortalecimiento de un MRV de mitigación y lecciones aprendidas para compartir con otros países de la Alianza.
Implementar conjuntamente con WWF la estrategia de monitoreo y evaluación (M&E) y del sistema de monitoreo, reporte y verificación (MRV) de la NAMA TOD en Colombia.
Elaboración del documento guía para Colombia que facilite la estructuración de NAMAs y llevar a la práctica los criterios de medición y reporte de impactos en emisiones de gases efecto invernadero (GEI) establecidos en la Resolución 1447 de 2018. De forma específica esta guía da lineamientos para cumplir con los requisitos de sistemas de contabilidad de emisiones establecidos en el país y los protocolos internacionales para el cálculo de emisiones reducidas por la implementación de proyectos específicos.
Análisis del potencial del mercado de bonos verdes en América Latina y el Caribe (ALC), incluyendo aspectos comparativos con el mercado de la Unión Europea. Teniendo en cuenta las oportunidades y barreras en ALC para la expansión de mercado de bonos verdes, así como los beneficios potenciales que éstos ofrecen para el logro de los objetivos para el desarrollo sostenible.
Estimación de los impactos en emisiones de contaminantes criterio y gases efecto invernadero a partir de los escenarios de implementación del Plan Maestro de Movilidad del Área Metropolitana del Valle de Aburrá. Caracterización de indicadores de seguimiento.
Evaluación de las oportunidades de mercado, costos proyectados y rendimientos financieros, evaluación económica y financiera del Programa STIC. Así como la estructuración de las inversiones específicas para proyectos, incluido el uso de donaciones del Fondo Verde del Clima -FVC y préstamos en condiciones favorables, cofinanciamiento de CAF, fuentes públicas e inversiones privadas. Desarrollo de un modelo financiero para todas las actividades específicas del programa y para el proyecto en general.
Desarrollar el componente ambiental del estudio comparativo de potencial del gas natural vehicular en Colombia, incluyendo estimación de impactos ambientales, impacto en la exposición personal a contaminantes del aire e impactos en emisiones del uso de gas natural en transporte público de pasajeros en ciudades colombianas.
Desarrollar los elementos del componente ambiental de la evaluación de impacto del proyecto Transmicable en la ciudad de Bogotá. Estos elementos incluyen impactos en calidad del aire, exposición personal a material particulado, emisiones de fuentes móviles y análisis de riesgos por afectación de la estructura ecológica del área de influencia del proyecto.
Estudio para determinar el potencial de reducción de emisiones de gases efecto invernadero y diseñar el mecanismo de evaluación y monitoreo del Programa de Transporte Sostenible para Ciudades Intermedias en Colombia (STIC) en cuatro ciudades de Colombia (Valledupar, Pereira, Monteria, Pasto)
Estimación ex ante de impacto en emisiones de GEI de los proyectos que hacen parte del Programa de Mejoramiento de Transporte Público Urbano en América Latina y generación de material y espacios de difusión del programa.
Recopilación y análisis de información en aspectos técnicos en transporte y energía de interés para mercados de transporte eléctrico en Colombia.
Estimación de los cambios en emisiones de contaminantes criterio y gases efecto invernadero en el corredor de influencia del proyecto Regiotram de Occidente. Este análisis lo complementa un estudio de áreas ecológicas sensibles y una identificación de alertas ambientales en el área de influencia del proyecto.
Diagnóstico de estado de implementación del componente ambiental del Plan de Movilidad de Bogotá, apoyo a estrategia participativa y análisis de impactos ambientales derivados de planes y programas propuestos para la actualización del PMM.
Estimación de impactos ambientales de las alternativas de implementación de cobros por distancia, y de una serie de criterios ambientales de evaluación y priorización de esquemas de implementación. Esto incluye una revisión bibliográfica en el tema de beneficios ambientales (aire, ruido y cambio climático) asociados a la implementación de cobros por distancia.
Analizar la información existente a nivel del sector transporte y del sistema de contabilidad de la CDN que permita dar seguimiento y cuantificar el impacto en emisiones de GEI de medidas de mitigación; e identificar la información disponible en las ciudades de Pereira e Ibagué que facilite el Monitoreo, Reporte y Verificación (MRV) a nivel nacional de Sistemas de Bicicletas Públicas, Sistemas Integrados de Transporte Público y del día sin carro.
Estructurar planes de negocios para la participación del Grupo de Energía de Bogotá en la masificación del uso de la energía eléctrica y el gas natural en el transporte público y privado en Bogotá, y evaluar su desempeño tanto desde la perspectiva económica, ambiental y social, como en términos de la rentabilidad directa e indirecta percibida por el Grupo.
Realizar un inventario de emisiones de Gases Efecto Invernadero y Contaminantes Locales para la ciudad de Valledupar, siguiendo la “Guía nacional para la elaboración de Inventarios de Gases de Efecto Invernadero a nivel de ciudades intermedias y aglomeraciones urbanas” realizada por el Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible (MADS), con el fin de revisar la idoneidad de la metodología y sugerir observaciones para su mejoramiento y consolidación.
Estructuración, desarrollo y diagramación de una Cartilla en Cambio Climático e Industria para fortalecer las capacidades de empresarios e industriales colombianos interesados en mejorar la productividad de sus procesos, especialmente mediante la incorporación de criterios de eficiencia energética y mitigación de emisiones de gases efecto invernadero en las cadenas de abastecimiento y distribución de sus actividades económicas.
Revisión de insumos de consultoría para la edición y composición de tres documentos en el formato de guía para la promoción del uso de la bicicleta en América Latina. Los volúmenes tratan de los temas: Alistamiento institucional para la promoción de la bicicleta, guía del buen uso de la bicicleta; salud pública y seguridad vial, estado actual de la bicicleta en las ciudades de América Latina.
Identificación de metodologías adecuadas para medir el potencial de reducción de emisiones GEI, tomando en cuenta experiencias y lecciones aprendidas a nivel internacional e iniciativas existentes a nivel local. Proponer recomendaciones al gobierno de Colombia sobre la especificación del paquete de medidas para la NAMA de transporte no motorizado (TNM) y gestión de la demanda en transporte (GDT) que se adelanta con el apoyo el proyecto Transfer y una metodología de medición, reporte y verificación (MRV) adecuada para la situación local.
Revisión de datos y modelos relevantes para el sistema MRV de la NAMA, tomando como insumo las fuentes de información identificadas en el producto final de la consultoría que precede a este trabajo. Estimación del potencial de reducción de emisiones de gases efecto invernadero (GEI) de las medidas a incluir en la NAMA. Propuesta de pasos a seguir para el diseño del MRV, identificando el arreglo institucional más adecuado y el plan de costos del mismo.
Identificación de metodologías adecuadas para medir el potencial de reducción de emisiones GEI, tomando en cuenta experiencias y lecciones aprendidas a nivel internacional e iniciativas existentes a nivel local. Proponer recomendaciones al gobierno de Colombia sobre la especificación del paquete de medidas para la NAMA de transporte no motorizado (TNM) y gestión de la demanda en transporte (GDT) que se adelanta con el apoyo el proyecto Transfer y una metodología de medición, reporte y verificación (MRV) adecuada para la situación local.
Elaboración de una línea base de calidad del aire y emisiones vehiculares con análisis de los registros históricos de la calidad del aire en Popayán. Modelación de emisiones bajo escenarios futuros de transporte según el Plan de Movilidad de la ciudad, desarrollo de la Evaluación Ambiental Estratégica (EAE) y diseño de una batería de indicadores para el monitoreo ambiental del proyecto.
Apoyo técnico en la preparación del reporte “Diseño de una NAMA (Nationally Appropiate Mitigation Action) para el transporte de carga por carretera en Colombia” preparado por MGM para la representación en Colombia del Banco Interamericano de Desarrollo. Adicionalmente, durante esta asesoría se validaron los cálculos de inventarios de emisiones (incluyendo factores de emisión de GEIs y factores de actividad de los vehículos) y se definieron los lineamientos para consolidar un sistema de medición, reporte y verificación (MRV) que permita evaluar la efectividad del paquete de medidas de mitigación.
Cuantificación y análisis de los impactos operacionales del Sistema MIO, enfocados especialmente en el componente de calidad del aire y emisiones de GEI y de contaminantes locales del proyecto. Se estimaron los cobeneficios de la implementación del Sistema MIO y se realizó un análisis histórico de la condición de calidad del aire y emisiones vehiculares para la ciudad de Santiago de Cali.
En el marco de este proyecto se diagnosticó el estado actual de la gestión de residuos en 4 ciudades del Colombia (Cali, Medellín, Sogamoso e Ibagué) con el ánimo de identificar oportunidades estratégicas para adelantar un proyecto piloto que demuestre la factibilidad y el potencial de reducción de emisiones de Gases Efecto Invernadero de un modelo de gestión integral de residuos sólidos en el país.