Elaboración de una propuesta para el régimen de sanciones para los ensambladores, importadores o distribuidores de vehículos que no cumplan la norma de eficiencia energética para vehículos ligeros en Colombia, lo anterior, en marco de la actividad No. 2 del proyecto de investigación “Apoyo a la transición hacia flotas de vehículos de bajas y cero emisiones en Colombia”, contrato suscrito entre el Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente y la Universidad Tecnológica de Pereira.
Actualizar los recursos metodológicos relacionados con el uso de la calculadora de emisiones de GEI de MobiliseYourCity. Comprende la actualización de documentos metodológicos y técnicos de la calculadora de emisiones de GEI para compatibilizarlos con las necesidades operaciones y administrativas actuales y la producción de conocimientos sobre la integración de acciones de movilidad urbana sostenible en la planeación y cumplimiento de las Contribuciones Nacionalmente Determinadas en el marco del Acuerdo de París.
Ejecutar la evaluación del espacio público a nivel urbano en Armenia (CWPSA, por las siglas en inglés de City-Wide Public Space Assessment), en el marco de la iniciativa Young Gamechangers (YGI). La CWPSA es una herramienta que ayuda a los gobiernos locales a recopilar datos precisos sobre el estado de los espacios públicos, identificar áreas que podrían protegerse para la creación de nueva oferta urbana, y desarrollar planes y estrategias articuladas con las políticas locales de gestión del suelo.
Este proyecto tiene como objetivo desarrollar la línea base de eficiencia energética de la flota liviana nueva y proponer los lineamientos técnicos para la definición de un estándar de eficiencia para flota liviana en Colombia. Adicionalmente, se están desarrollando análisis del impacto que tendría el estándar en las emisiones GEI del sector transporte en los próximos años y se están elaborando reportes técnicos de soporte que faciliten los análisis técnicos una vez la norma sea implementada. Este proyecto se está desarrollando para el Gobierno Nacional con el apoyo de la GIZ.
Ponderar las alternativas disponibles (de acuerdo con sus requisitos normativos, viabilidad financiera y presupuestal, y ajuste a los marcos de política nacional y local) para el fondeo de adquisición de material rodante de cero o bajas emisiones para el SITM-MIO. A partir de la selección se elabora la hoja de ruta para la implementación en el corto plazo de dichas alternativas.
Definir un conjunto de indicadores para evaluar los resultados sociales y ambientales de proyectos de revitalización y regeneración urbana en centros históricos de ciudades colombianas. Además, desarrollar recomendaciones de política para el Departamento Nacional de Planeación. Lo anterior, a partir de una evaluación ex post de dos (2) estudios de caso: El proyecto Manzana 5, en el centro de Bogotá, y el proyecto de recuperación del espacio público del Centro Histórico de Barranquilla.
Elaborar una propuesta para determinar la vida útil de los vehículos de transporte público individual de pasajeros – taxis – considerando aspectos regulatorios, técnicos, económicos y medioambientales, e identificar posibles fuentes de financiación para un programa de electrificación de taxis.
Estructurar un programa para la renovación de las motocicletas hacia tecnologías de menores impactos ambientales Euro III, Euro V y eléctricas.
Realizar un estudio de alcance sobre el status quo de normas de eficiencia energética en el sector transporte en Colombia con el objetivo de apoyar a las contrapartes del proyecto IMPROVE en la selección de instrumentos normativos adecuados.
Hill acompañó a la Secretaría de Movilidad de Bogotá y al Banco Mundial en el diseño de la metodología de monitoreo para Barrios Vitales y levantamiento de la línea base. Este proceso se enfoca en el impacto de la intervenciones en calidad del aire, emisiones de contaminantes atmosféricos locales y globales, y cobeneficios en transporte sostenible, percepción social y seguridad. Los cinco barrios estudiados son Las Cruces, La Victoria, El Porvenir, San Carlos y San Felipe).
Sitio oficial del proyecto: https://www.movilidadbogota.gov.co/web/barrios_vitales